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原標題：“中國制造”新階段 新范本：奇瑞汽車
近日，一個做某中國品牌汽車區域代理的朋友向我抱怨，經濟下行，今年又虧瞭，參加經銷商大會時，同行們在交流中都充滿悲觀情緒：到底還能堅持多久？
當前，中國經濟已進入深度調整期，不隻是汽車行業，無論是實體經濟還是虛擬經濟，都已“凜冬將至”。中國經濟的三駕馬車“消費、投資、出口”中，民間投資和消費信心不足，政府投資帶動性邊際效益降低；出口方面，以東莞等沿海地區為代表的傳統“中國制造”模式面臨著成本增長、人口紅利遞減的難題，尤其是東南亞、非洲等地的低成本優勢日益對“中國制造”傳統發展模式帶來挑戰。
在此背景下，中國制造業的出路別無它途，唯有及時轉變傳統增長方式，實現產業優化和升級，實現國內外兩個市場齊頭並進，最終實現中國制造強國夢。可喜的是，我們在汽車行業擁有一個現成的新范本可供學習，那就是——奇瑞汽車。
奇瑞已於12月18日成為第一傢自主品牌乘用車達到500萬臺的中國車企，正式擁有世界主流汽車品牌的龐大用戶基礎。奇瑞實現這個成績，並不是一蹴而就。
當初，奇瑞從汽車工業幾乎是“一片荒原”的蕪湖起傢，借著中國汽車第一個普及高峰期的東風，發展成為中國一線車企。就在發展得風生水起的時候，2010年，奇瑞不忘“造真正的中國車”的初心，拿出瞭壯士斷腕的決心，開始戰略轉型，進行“二次創業”，建體系、提品質、樹品牌，打造正向研發體系，掌握核心技術，提升產品品質，大規模縮減產品陣營，回歸“一個奇瑞”。
建立正向研發體系，打破技術封鎖，掌握核心技術。
從2010年到現在，國內汽車產業山寨盛行，對外資品牌進行全方位的抄襲，很多走此捷徑的車企都借著中國“瘋狂”的車市做大瞭規模。而奇瑞卻把主要精力集中對涵蓋研發、采購、制造和營銷服務等九大運營體系進行瞭優化和重建，建立起瞭與國際汽車重低音電容標準接軌的產品正向研發體系和流程，打破瞭合資品牌對核心技術的封鎖，成為中國汽車行業自有專利最多的車企，形成瞭整車、發動機、變速器等方面的自有研發能力和技術體系。
在發動機技術方面，奇瑞於2015年4月19日在上海車展發佈iPOWER智效動力總成系統，包括ACTECO傳統能源技術和ETECO新能源技術。在傳統能源技術上，奇瑞將有新一代的缸內直噴渦輪增壓發動機和新一代的CVT變速箱。而ETECO新能源技術包含Hybrid混合動力、Plug-inHybrid插電式混合動力、BatteryElectricVehicles純電動、ISG智能啟停動力技術，展示瞭奇瑞在新能源領域的研發實力。車身技術方面，奇瑞已經具備國內最高水平的全碳纖維車身技術。在其它核心零部件方面，奇瑞自主研發的CVT、6AT乘用車自動變速器，以及電子駐車、ABS、ESP等汽車電子產品都填補瞭中國汽車的空白，汽車互聯網+技術和應用方面國內領先。
全面提升產品品質，打造品牌價值，壯大奇瑞創造。
眾所周知，以往中國品牌與合資品牌在產品品質上的差距，根源在於中國品牌缺乏正向開發能力，山寨的產品知其然而不知其所以然，無法從根源上解決由於技術導致的產品品質問題。奇瑞有瞭自主正向研發體系和能力，提升產品品質、打造品牌核心價值就成瞭“有源之水、有本之木”。在正向研發體系和流程的基礎上，奇瑞建立瞭四大實驗室，對產品品質進行的反復試驗和驗證：Meisterbock Cubing試驗室保障整車精細化一致性，NVH試驗室保障噪聲、震動等達到優質標準，K＆C試驗室實現底盤的正向研發，碰撞安全實驗室保障汽車安全能夠滿足國內外最嚴苛的法規要求。能為奇瑞汽車品質做明證的是，法國益普索和汽車之傢發佈的《2015年乘用車新車質量報告》中，奇瑞汽車旗下的觀致品牌大幅領先其它中國品牌；奇瑞品牌躋身中國品牌新車質量表現前列，排名第五位；在《2014年整車質量報告》中，瑞虎系列、艾瑞澤7在各自細分市場位居自主品牌第一位。
正因為有瞭技術和品質，奇瑞汽車近幾年品牌矩陣不斷完善、品牌美譽度不斷提升。2013年，真正的“奇瑞創造”——奇瑞完全正向開發時代的艾瑞澤品牌旗下的第一款車型“艾瑞澤7”正式發佈。2014年，奇瑞實現十年來的首次主營業務盈利，艾瑞澤品牌第二款產品——艾瑞澤3上市。2015年10月，新款瑞虎5上市；11月，廣州車展，艾瑞澤品牌第三款產品——艾瑞澤5發佈，“奇瑞創造”愈發強盛。
引領中國汽車出口，屢獲國際贊譽，實現“量”“質”同步。
中國汽車強國夢要實現，不但要通過市場競爭加快國內行業整合，還需要加快國際化競爭步伐，正所謂“無內不穩、無外不強”。中國品牌汽車需要在國際市場改寫某些品牌造成的“低價低質”形象的同時，還要形成自己的品牌、服務等方面的核心競爭力，改變過去單一依靠低價取勝的競爭模式。在這方面，奇瑞是中國汽車的先行者。
奇瑞不但是第一傢自主品牌乘用車突破500萬臺的中國車企，而且從2001年起一直穩居全國出口量第一，累計出口量超過瞭120萬輛。現在，奇瑞已經在海外建立起瞭14個生產基地、5個海外公司、2000餘傢經銷網點和服務網點，深度覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場。不隻是規模上的龐大，奇瑞現在已經成為國際上汽車行業“中國創造”的代表，屢獲出口國市場的贊譽：瑞虎5首次入圍智利“2014年度最佳SUV車型”；新QQ榮獲智利“2014年最具價值車型獎”；奇瑞汽車被評為俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌”；2015年9月23日，奇瑞汽車在國務院相關部門指導和主辦的2015年度“中國企業海外形象20強”（“一帶一路”）評選中，榮獲中國“最佳海外形象”企業第三位，位居裝備制造業和汽車行業第一，並超越阿裡巴巴、百度、小米、海爾等眾多互聯網和傢電業品牌巨頭。
汽車音響後級
當前，全球產業競爭格局正在發生重大調整，中國制造業必須盡快固本培元，放眼全球，加快轉型，提質增效，形成新的增長方式和比較優勢，在工業4.0發展的新階段實現中國制造強國夢。而以奇瑞汽車為代表的中國汽車企業，則正在成為中國制造強國夢的踐行者和先行者。
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